10 asja, mida peaksite teadma bussiga sõitmise kohta Los Angeleses

10 asja, mida peaksite teadma bussiga sõitmise kohta Los Angeleses

Olen nüüdseks üle 12 aasta elanud Los Angeleses ja üks asi, mis on selle meeldivaks kogemuseks muutnud, on viiside otsimine sõitmise vältimiseks, eriti tipptunnil. Kuigi olen aastate jooksul L.A. linnas ühistransporti kasutanud nii edasi-tagasi, olen viimased pool aastat sõitnud regulaarselt bussiga tööle - see teeb mind selles linnas oma sõprade seas aberratsiooniks. See on tõesti suurepärane viis säästa nii keskkonda kui ka veidi gaasiraha, kuid kui te pole kunagi varem bussijuhi vahetusmasinasse libistanud 1,50 dollarit, peaksite teadma mõnda asja.

1. Enamik inimesi Los Angeleses ei saa seda.

Paljudes funktsionaalse ühistranspordisüsteemiga linnades peetakse bussi sõitmist loomuliku osana autodeta autoks, kuid Los Angeleses suhtub enamik inimesi, kes saavad endale lubada juhtimist, selle väga suure auto suhtes, mida inimesed maksavad sisse sõitma (kui nad seda ei sõida liiklusraja blokeerimise eest peatuse tegemiseks). Nad võiksid väärikalt minna metrooga Universal Citywalkini, et säästa iga natukese aja tagant parkimisvõimalusi, kuid sõidavad meelsasti bussis? Ei arvuta. Minult on kaks või kolm korda küsitud, kas ma olen DUI-d saanud - paljude jaoks on see ainus loogiline põhjus, miks valge iPadiga tüdruk üldse bussi sõidaks.


See on üsna klassiküsimus ja kahetsusväärne. Miski ei ava teie silmi Los Angelese uskumatu mitmekesisuse ees nagu ühistranspordiga sõitmine - neile, kes tunnevad, et elavad meeleheitlikult pürgivate meres, võib see olla värskendav. Seevastu igaüks, kes siia kolib, oodates viivitamatut juurdepääsu 'Entourage' elule, peaks olema kohustatud veetma nädala bussis. Nädal järjest. Istub hullu kuti kõrval, soovitavalt.

2. Hullunud tüüpide ja tavaliste reisijate suhe on umbes 1:35.

Või umbes üks viieteistkümnest keskmisest bussireisist. Mis pole kõike arvesse võttes liiga halb.

3. Bussi kuumimad inimesed on alati turistid.

Nad reisivad kahekesi, kannavad hiiglaslikke seljakotte ja on alati noored ja pargitud eelmisel peatusel oma suurel maailmaturneel - võib-olla nädal Bali randadel või matkates Uus-Meremaa mägedes. Nende aktsendid on eksootilised, nende energia on positiivne ja kui teil on väga vedanud, küsivad nad teilt juhiseid.

4. Kõige hullem osa ühistranspordis on TAP-kaardisüsteem.

Pole mingit solvumist, Los Angelese metroo, kuid asjaolu, et saan teie veebisaidil oma TAP-kaardile raha lisada, kuid ei saa saldot kontrollida, on LOLL. See on LOLL ja nii ka SINA.


nipsake üles, et näha oma värskendusi loendist väljas

5. Parim ühistranspordi osa on see, et saate lugeda.

Pehmekaaned, õpikud, telefonirakendused, Kindles ... Ükskõik, mis teil on, buss on suurepärane aeg meedias kaotada. Ma kasutan sõidu ajal Google Readeri ja Instapaperi artiklite sortimiseks iPadi. See on imeline - välja arvatud see, et mõnikord inspireerib see imelikke vestlusi.

6. Teil on mõned imelikud vestlused.

Enamasti jätavad inimesed teid bussi üksi, enamasti seetõttu, et tahavad ise üksi jääda. Aga lükake suvaline inimrühm väikesesse kinnisesse ruumi ja lõpuks tekib mingi kummaline lobisemine.


Teisel õhtul lugesin oma iPadi abil artiklit selle kohta, kuidas parandada superkangelaste koomiksites naiste esindatust, ja kõrval olev tüüp küsis minult, mis see on. Täpsemalt küsis ta minult: 'Kas see on viimane asi, mille Steve Jobs tegi?' Ma ei tahtnud iPhone 4S-i kohta selgitada, eriti kuna pole mingit kindlat teadmist, et ta oleks selle arendamises osalenud, ja mul on imelikul kombel kripeldama, kui taolise asja eest krediiti välja maksta. Nii et ütlesin jah. Ta tundus ebamääraselt rahul olevat ja jätkasime vaikides edasi.

7. Sa ei saa kunagi, mitte kunagi ette näha, milline buss olema hakkab. Mitte kunagi.

Ma ilmun igal hommikul oma bussipeatusesse peaaegu täpselt samal ajal, sest ainus asi, mida ma tean kindlalt, on see, et kui ma kodust lahkun enne kella 8:25, peaksin saama bussi peale enne kella 8: 35. Kas see buss on pooltühi, rahulik ja vaikne? Kas see on painajalikult inimesi täis, vaevu allasurutud stressist higine? Kas see on JA üks bussisõit 35-s, kus on hull kutt? Kunagi ei saa kuidagi teada. Sarnaselt eluga, saate teha ainult kohale ilmumist.


kuidas keegi sulle otsa vaatab, kui ta sind armastab

8. Tänavad loevad.

Enamik LA busse ei tee pööraseid pöördeid ja seega on lihtsaim viis linnas liikumiseks, eriti piirkonnas, mis on tuntud kui Kesklinn, lihtsustada asju, kuhu bussiliinid lähevad üles ja alla suurtele tänavatele, näiteks jõuluvana. Monica puiestee või La Brea.

Mitu korda suudavad mitmed bussiliinid viia teid sinna, kuhu lähed, erinevus seisneb selles, kas need on kiirliinid või kohalikud liinid. Kiirbussid on toredamad, sõidavad kiiremini ja teevad vähem peatusi; neid tuleb üldiselt eelistada, kui teie sihtkoht on peamine liikluse sihtkoht. Kohalikud bussid pole vahepeal nii toredad - hiljuti olen märganud, et odavalt renoveeritud koolibussid on täitumas -, kuid teevad peatusi, mida Rapidi bussid ei tee, ja sõidavad palju hiljem öösel. Mis on hea, eriti neile, kes on piisavalt julged pärast õhtust joomist bussi kabiini asendajana kasutama. (Pro nõu: vältige bussis magama jäämist. See ei lõpe kunagi hästi.)

9. Busside sõiduplaanid pole olulised.

Buss ei jõua kunagi veebipõhise sõiduplaani täpseks ajaks. Võib-olla juhtub see teistes linnades, kus liiklus on prognoositav, kuid mitte kunagi Los Angeleses. Tavaliselt õnnestub neil siiski jõuda selle aja teatud vahemikku - viis minutit varem kuni viis minutit hiljaks. Nende rütmi õppimine on võti. Ja see pole kunagi täiesti usaldusväärne.

10. Sest bussiga sõitmine tähendab bussipeatustes ootamist.

Ekskursioonibussid võivad teid häirida. Rahvas võib sind häirida. Bussiga sõitmise pärast häirib teid palju. Kuid siis loete lisapeatükki suurepärasest raamatust, kuhu te pole jõudnud, või kaks uhket prantslast küsivad teilt, mis buss neid Grove'i viib, või istute lihtsalt ühel hommikul linna vaadates veereta mööda, vaadates kõiki ümbritsevaid autosid, mis kõik vajavad gaasi- ja parkimiskohti ning hoolikat tähelepanu tulevasele teele. Vaatate neid autojuhte ja linnas, kus on lihtne end lõksus hoida, olete tänulik, et tunnete end vabalt.


pilt - Ron Reiring